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| 選型指南 》通信電纜故障測試儀選型指南 》鐵路電務段信號電纜故障測試儀選型解決方案 | |||||
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鐵路電務段信號電纜故障測試儀選型解決方案 |
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鐵路信號電纜是適用于額定電壓交流 500V 或直流 1000V 及以下傳輸鐵路信號、音頻信號或自動信號裝置控制電路的專用電纜，雙重銅屏蔽護套、綜合護套、鋁護套鐵路信號電纜具有一定的屏蔽性能，適宜于高鐵、電氣化區(qū)段或其它有強電干擾的地區(qū)敷設(shè)。鐵路信號數(shù)字電纜分為塑料護套（ SPTYW03、 SPTYW23）、綜合護套（ SPTYWA23）鋁護套、（SPTYWL23）、內(nèi)屏蔽（ SPTYWP03 或 SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23）數(shù)字信號電纜。 1、鐵路信號電纜故障定位流程鐵路信號電纜屬于電纜的一種，其故障定位遵循電纜故障定位的四步走： 第一步，判斷電纜故障性質(zhì)； 第二步，預定位，粗測電纜故障點距離測試端的故障電纜長度； 第三步，地下電纜徑路走向定位； 第四步，信號電纜故障精確定點。 2、預定位分類： 鐵路信號電纜故障預定位，根據(jù)其絕緣電阻不同，可分為高阻預定位（絕緣電阻大于 1000 歐姆）和低阻預定位兩類。 3、低阻或斷線故障預定位： 低壓脈沖法，利用雷達反射原理 L=1/2vt，可探測到絕緣電阻小于1000 歐姆（10倍的傳輸阻抗）左右的故障點波形，其故障點的反射波形向下；也可探測到斷線故障點的反射波形，其故障點的反射波形向上。 KC-1000信號電纜故障測試儀 KC-1000信號電纜故障測試儀的低壓脈沖法測量低阻電纜故障，可測故障范圍0-1000歐姆或斷線故障。 4、高阻故障預定位： 高阻電橋法，利用惠斯通高阻電橋，儀器自動調(diào)節(jié)比例旋鈕，使電橋的檢流計達到平衡，從而測得故障點距離。KC-1000信號電纜故障測試儀的全自動高阻電橋，可測故障范圍 0-100M 歐。 |
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鐵路信號電纜的故障精確定點新技術(shù)1、鐵路信號電纜精確定點的難點：由于高鐵信號電纜的結(jié)構(gòu)有雙重銅屏蔽，加上絕緣層厚度普遍在1mm 左右，無法施加過高的沖擊電壓，其故障點的精確定點難度比較高。一般在探查電纜路徑后，使用測距輪沿電纜路徑滾動到預定位的數(shù)值附近探查�？紤]到信號電纜最薄弱的環(huán)節(jié)是接頭接續(xù)盒和外力破壞的本體，主要在臨近的鐵路信號電纜接續(xù)盒或外力破壞的動土地帶進行嘗試開挖查找。如無法找到，再結(jié)合實際環(huán)境，采用以下四種精定點技術(shù)完成精確定點。 2、音頻絞合法：利用高鐵信號電纜制造過程中產(chǎn)生的導體線芯扭絞效應，將音頻法的發(fā)射機接入發(fā)生低阻故障的線芯之間或線芯對地之間，沒有故障的部分可聽到 Wi-Wi-Wi 的一高一低的節(jié)奏感，而故障點到另一端聲音會突然降低或消失。其關(guān)鍵要領(lǐng)是熟悉并掌握發(fā)現(xiàn)接收機聲音信號突變點的能力。該方法適合故障電阻在 0 歐姆-1k 歐姆之間的電纜故障。 使用音頻絞合法時應注意的幾個問題：在電纜周圍存在鐵磁體時，接收線圈中收到的信號可能較強，但這并不反映故障點情況；在電纜接頭處，往往接收線圈中能明顯地收到強信號；電纜的各部分如果埋得深淺不一或地形發(fā)生變化，接收線圈中收到的信號強弱也不一樣，埋得淺的地方接收到的信號強。 此類儀器詳見本公司生產(chǎn)的：KC-3500智能型電線電纜故障定位儀 |
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音頻絞合法測試現(xiàn)場 |
音頻絞合法測試原理圖 |
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3、音頻跨步電壓法：在故障線芯與系統(tǒng)地之間接入路徑探測儀的發(fā)射機，用“A”字架探測箭頭方向的翻轉(zhuǎn)點，“A”字架上信號強度的強弱反應了該點故障電阻的大小，“A”字架信號強度越大，故障點破損程度越嚴重；“A”字架信號強度越小，故障點破損程度越輕微。由于高鐵信號電纜具有雙重銅屏蔽，該方法找到的故障點往往是破損較大，有接地電流流入周圍土壤中的嚴重接地故障。 此類儀器詳見本公司生產(chǎn)的：KC-3500智能型電線電纜故障定位儀 |
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音頻跨步電壓法測試現(xiàn)場 |
音頻跨步電壓法測試現(xiàn)場 |
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| 4、聲磁時間差法：在新線施工未投運期間，如發(fā)現(xiàn)有新設(shè)高鐵信號電纜有故障點，可采用0-5kV的沖擊脈沖電壓，利用電磁波和聲波的傳播速度不同造成的時間差，通過分析探頭的聲音和時間差的最小值，綜合判斷電纜故障點。該方法不能應用到已投運的既有線路或高鐵線路，主要是沖擊電壓可能會對正常的信號造成干擾和誤動。 此類儀器詳見本公司生產(chǎn)的：電纜故障測試高壓脈沖發(fā)生器、電纜故障定位儀 |
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5、超低頻信號精確定點接地故障：在高鐵信號電纜不停電的條件下，對非保護接地的鐵路信號電纜施加一個幾十伏的超低頻信號，該信號不會干擾信號系統(tǒng)的正常運行。采用接收機主機連接夾鉗的方法，夾住每根信號電纜，從指針偏轉(zhuǎn)方向上以及容性、阻性鑒定出故障電纜，并精確定點故障點的具體位置，多為定位室內(nèi)電纜接地故障。 此類儀器詳見本公司生產(chǎn)的：接地混線故障查找儀 |
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超低頻信號精確定點接地故障測試現(xiàn)場 |
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| 6、鐵路信號電纜維護及施工過程中的光電纜識別：針對鐵路通訊電纜專門設(shè)計，可在線使用，具有微功率發(fā)射信號的特點，對鄰近線纜數(shù)據(jù)傳輸無串擾及干擾，準確找出所需電纜，百分之百準確，大小雙鉗口配置，既可識別電纜也可識別電纜中的線對。彩色大屏幕液晶、真人語音提示，友好的智能化人機界面，其獨特的智能化定向?qū)＠夹g(shù)能指明信號方向，使操作簡便實用，特別適合野外現(xiàn)場使用，即使沒有經(jīng)過培訓的人員也可快速上手使用。通過帶電測量，不必為截斷、修復電纜而申請夜晚天窗時間，一線電務車間工人可在白天測量，包括有高鐵/動車經(jīng)過時進行測量，提高了檢測的及時性和可操作性。 此類儀器詳見本公司生產(chǎn)的：DSY-1000通信電纜識別儀 |
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信號電纜識別儀使用現(xiàn)場 |
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字式漏水檢測儀工作現(xiàn)場.jpg)
接地故障測試儀使用現(xiàn)場一.jpg)
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