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測(cè)試時(shí)間：2016－03－16
測(cè)試單位：洛陽(yáng)電務(wù)段平頂山車間 李敬
西安華傲通訊技術(shù)有限責(zé)任公司 張彪
測(cè)試地點(diǎn)：平頂山。
測(cè)試設(shè)備：室外信號(hào)電纜電纜故障測(cè)試儀。
測(cè)試目標(biāo)：信號(hào)數(shù)字電纜。
故障現(xiàn)象：接地故障。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試情況：
    此電纜為42芯信號(hào)數(shù)字電纜，帶鋁護(hù)套。為寶豐站（平頂山西站）到魯山站之間的站連電纜，全長(zhǎng)約21KM，其中測(cè)試段電纜長(zhǎng)約7KM，一藍(lán)芯對(duì)地絕緣為1.5M。

鄭州鐵路局洛陽(yáng)電務(wù)段平頂山車間電纜故障測(cè)試電纜分布圖

    此次測(cè)試，洛陽(yáng)電務(wù)段特邀請(qǐng)武漢某廠家與我公司（西安華傲公司）共同測(cè)試，以此來(lái)比較兩家測(cè)試設(shè)備的準(zhǔn)確性，快速性，操作方便性。
    我公司先進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果如下：從測(cè)試A端測(cè)試到全長(zhǎng)約7026M，電橋測(cè)試結(jié)果20.0﹪；回到測(cè)試B端，測(cè)到全長(zhǎng)同樣是7026 M，電橋測(cè)試為79.6﹪。
    武漢某廠家測(cè)試結(jié)果：測(cè)試全長(zhǎng)5880 M，A端電橋比例為48﹪，B端為例為84﹪。

鄭州鐵路局洛陽(yáng)電務(wù)段平頂山車間電纜故障測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

   兩種測(cè)試數(shù)據(jù)的對(duì)比，充分說(shuō)明了我公司設(shè)備的測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。時(shí)間上，測(cè)試時(shí)間短，真正體現(xiàn)了設(shè)備的先進(jìn)性，快速性。
   電務(wù)段工作人員經(jīng)過(guò)兩廠家設(shè)備的測(cè)試結(jié)果對(duì)比，確定我公司設(shè)備測(cè)試的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，值得信任。于是決定，再安排我公司進(jìn)行測(cè)試，而另外的武漢廠家，因測(cè)試數(shù)據(jù)偏差太大，而被中止測(cè)試。
總結(jié)：通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試，我公司的產(chǎn)品各方面都優(yōu)越于市場(chǎng)上其他產(chǎn)品。

鄭州鐵路局洛陽(yáng)電務(wù)段平頂山車間電纜故障測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

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